將車開到車庫門口就可以下車走人，由自動化操作系統(tǒng)幫你將車停到車位上，車庫內(nèi)也無需值班人員。位于南京紅十字醫(yī)院內(nèi)、我市首個無人值守智能車庫昨正式開建，明年5月投用。相較于同面積的傳統(tǒng)車庫，這一新型車庫的車位數(shù)能翻三倍。據(jù)悉，該車庫采用BOT模式，耗資的6000萬元全由一家民營企業(yè)出資。
對于地處老城、空間十分有限的南京紅十字醫(yī)院而言，解決患者就醫(yī)的停車問題一直困擾著院領(lǐng)導(dǎo)，“院內(nèi)所有的綠地面積全部用來停車，也只能找出幾十個車位，而這里日門診量在千人以上，關(guān)于無法停車的投訴幾乎每天都有。”南京紅十字醫(yī)院院長張革告訴記者，按照醫(yī)院現(xiàn)有空間，解決醫(yī)院停車難題只能向地下要空間。按照最早規(guī)劃，地下車庫是按照傳統(tǒng)手法建設(shè)，需向地下深挖20米，最終只能建成98個停車位。由于醫(yī)院周邊小區(qū)較多，車庫所在地與居民樓最近只有4米，傳統(tǒng)建設(shè)手法不僅會對周邊建筑產(chǎn)生影響，巨大的噪音也會對居民產(chǎn)生影響。因此，車庫建設(shè)幾易方案，最終確定建成高智能的4層立體車庫，停車位逼近300個。
據(jù)介紹，相較于現(xiàn)今較為流行的智能立體車庫，該車庫無須工作人員現(xiàn)場值班、指揮，開車人只要將車停在車庫入口處的相應(yīng)停車位就可以下車離開，由自動化操作系統(tǒng)負(fù)責(zé)停車，兩分鐘左右就可以停好。取車前，通過相應(yīng)APP告知控制中心，站在車庫門口，自動化操作系統(tǒng)又會將車子送到車庫門口。
“傳統(tǒng)地下車庫都有大大的進(jìn)口、出口坡道，車位之間還需留出相應(yīng)倒車位置，大量的空間被擠占。”施工方、江蘇鴻基節(jié)能技術(shù)股份有限公司工程師周翔亞告訴記者，這一無人值守的智能車庫大大節(jié)省了空間，“挖掘”出的停車位較同面積的傳統(tǒng)車庫多了3倍。
據(jù)了解，該工程投資6000萬元，“對于醫(yī)院而言，這是一筆不小的投入，無力承擔(dān)。”張革告訴記者，工程采用BOT（建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓）模式，醫(yī)院不掏一分錢，由一家民營企業(yè)投資，之后再從車庫運(yùn)營中獲得回報，到一定年限再將車庫交給醫(yī)院。據(jù)悉，該停車場明年5月投用后除了對醫(yī)院病患開放，還將對周邊小區(qū)、企業(yè)開放。
摘自《南京日報》2016年4月12日A06版
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